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惠州激光切割技术在航空发动机制造中的应用

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-06-16 3:22:48 * 浏览: 0
激光加工技术作为最先进的加工制造技术之一,具有精度高,可控性高,效率高的优点,可以解决特种机械制造中的诸多问题。由于钛合金,高温合金,不锈钢和非金属特殊涂层等大量特殊材料,这些材料具有高硬度,高脆性,高熔点,高粘度和低导热性。传统的加工很难加工。因此,激光加工技术必然成为制造业珍珠,航空发动机制造的技术。航空发动机制造应用中的激光加工技术包括激光焊接,惠州激光切割,激光钻孔,激光表面处理,激光增材制造等。其中,惠州激光切割占激光加工总产量的70%以上,是主要的激光加工技术。惠州激光切割加工技术是一项关键的制造技术,它促进了以航空和航天为代表的高性能,轻质,长寿命,短周期,低成本和其他运动工具的发展。特别是在航空工业中,惠州激光切割加工技术极大地促进了航空制造技术的发展。从喷射器的入口到末端的数百个航空发动机部件都是惠州激光切割的。惠州激光切割的应用解决了航空发动机大量难加工材料的切削加工问题,大型薄壁零件的高效加工,零件的高精度切削加工以及特殊加工表面部件。惠州激光切割技术有许多应用部分。本文介绍了惠州激光切割技术在航空发动机制造中的应用以及部分零件的制造技术。零件制造中的惠州激光切割(1)扇形板式孔激光精密加工首先,扇形块是航空发动机的典型结构部件,由内部到外部由流路板叶板制成,大弯边型板,叶片,T型叶板和上叶片在高温下真空钎焊。扇形块焊接组件在图1中示意性地示出。图1该叶片是轧制件,其轮廓精度为0.05mm,前后边缘为R 0.12mm。为了满足钎焊对叶片和叶片上的叶形孔间隙为0.05-0.1mm的要求,以及每个孔的位置要求phi,0.08mm,转子叶片,大弯曲刀片和上刀片模板的刀孔加工允许惠州激光切割,重熔层厚度为0.03 mm。确保零件的轮廓,位置和重熔要求是该零件的一个难点部分。转轮叶片板部件如图2所示。图2其次,切割设备采用LASERDYNEmdash,780激光加工系统,X,Y,Z行程为826mm,686mm,686mm。伺服系统是一个5坐标6轴联动全飞行光路,可以在行程范围内的任意位置和角度连续移动,可以保证多个空间运动的定位精度为0.013mm。该设备配有高倍率同轴监视器,定位精度为0.0025mm。该系统配置的激光器是JK704型YAG激光器,平均功率为235W,峰值功率为20kW,脉冲频率为1至200Hz,脉冲宽度为0.3至10ms。 YAG激光的波长为1.06μm,适用于切割金属材料。