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动力电池激光焊接的难点

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-09-30 15:25:00 * 浏览: 1
高效而精确的激光焊接可以大大提高汽车动力电池的安全性,可靠性和使用寿命,并将彻底改变汽车动力技术的未来。动力电池有许多激光焊接零件,并且有压力和泄漏测试要求。大多数材料是铝,因此焊接困难且焊接工艺要求更高。一般来说,动力电池壳体的焊接主要采用侧焊和顶焊的形式,各有其优缺点,而铝壳电池容易出现突出,气孔,欺诈等问题。材料的特殊性。方形电池焊接在角落,容易出现问题。动力电池焊接过程中的困难通常,外壳的厚度要求小于1.0毫米。目前,主流制造商主要根据电池容量使用0.6毫米和0.8毫米的厚度。焊接方法主要分为侧焊和顶焊。侧面焊接的主要优点是,电芯的内部影响很小,飞溅物不易进入盖的内侧。由于突起可能是在焊接后造成的,因此对后续工艺的组装影响很小,因此侧面焊接工艺对激光器的稳定性,材料的清洁度以及焊缝之间的匹配间隙有很高的要求。顶盖和外壳。可以在一个表面上进行顶部焊接工艺,并且可以采用更有效的振镜扫描焊接方法。但是,对前处理的脱壳和定位的要求很高,并且对设备的自动化要求也很高。铝壳动力电池焊接困难目前,铝壳电池占整个动力电池的90%以上。铝的激光焊接是困难的,并且将面临诸如焊缝表面凸起,气孔,起火和内部气泡之类的问题。表面隆起,气孔和内部气泡是激光焊接的致命伤害,由于这些原因,许多应用不得不停止或找到避免它们的方法。在研发的初期,许多电池制造商会头疼。主要原因是纤芯直径太小或激光能量设置太高。引起火灾的因素很多(也称为飞溅),例如材料的清洁度,材料本身的纯度,材料本身的特性等,而决定性的作用是激光器的稳定性。在动力电池焊接中,焊接工艺技术人员将根据客户电池的材料,形状,厚度,拉伸要求等选择合适的激光和焊接工艺参数,包括焊接速度,波形,峰值,尖角焊接工艺参数,以确保最终的焊接效果满足动力电池制造商的要求。方形动力电池很难。由于诸如进料的匹配精度等因素,方形电池最容易出现问题。在焊接过程中必须不断探索拐角。调整焊接速度可以解决这些问题。圆形电池没有这个问题,但是随后集成到电池模块中比较困难。